據(jù)歐洲水泥協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年，全球水泥總產(chǎn)量為36億噸，其中僅中國制造就高達(dá)總量的59.3%，亞洲其它國家只占到20%，如此算來，亞洲水泥生產(chǎn)商共占有將近全球80%的市場。但即便如此，香港船務(wù)公司KCMaritime董事長維蘭特斯.巴蒂亞(VikrantS.Bhatia)指出，由于水泥生產(chǎn)成本低，往往適合短距離海運(yùn)，亞歐間很少有水泥運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時報道指出，水泥自身重量以及其低廉的制造成本也降低了其出口價值。

   報道指出，中國制造的水泥主要用于自身建設(shè)，只有少部分進(jìn)行出口。據(jù)中國海關(guān)提供的信息，2013年中國共出口水泥1450萬噸，只占生產(chǎn)總量的0.6%。大部分出口的水泥運(yùn)往像蒙古、澳大利亞、安哥拉等這些以豐富的自然資源支付進(jìn)口費(fèi)用、大力投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國家。

   另據(jù)中國國家統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)，即使在2013年經(jīng)濟(jì)增長遲緩的情況下，中國的水泥年產(chǎn)量也增長了9.6%。中國建設(shè)水泥工廠也正在加快，但與此同時環(huán)境隱患也日益嚴(yán)重，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣以及靠燃煤提供大量電能都會對空氣質(zhì)量造成影響。水泥生產(chǎn)中更要消耗大量的電力，以及石油煤炭等資源。

   而另一方面，中國的水泥需求卻開始降低。今年的中國房地產(chǎn)市場房價增長稍有放緩。由此鐵路建設(shè)成為了中國水泥主要的去向。為減少占用耕地，使長距離高速鐵路更加平穩(wěn)，高架鐵路在中國非常普遍，相比普通鐵路，高架鐵路的水泥需求量更大。